Système EVO LANDIRENZO Système au méthane à injection multipoint

Les composants

EVO OBD

La centrale électronique LANDIRENZO EVO OBD, synthétise le concept de qualité essentielle. Les points forts de cette nouvelle centrale sont la fiabilité et la précision des fonctionnalités d'auto-étalonnage, qui permettent de compléter correctement l’étalonnage du véhicule dans des délais rapides. On ne sacrifie pas pour autant les potentiels d'ajustement de la carte d'étalonnage étendue, et d'intégration à essence si cela est demandé.

Avec l’EVO OBD, il est en outre possible de diagnostiquer sur la connexion des injecteurs d’essence et sur le fonctionnement des injecteurs à gaz, grâce à la connexion OBDII (On Board Diagnostic II) avec la centrale à essence.

Les composants

NG1

Réducteur type monostade à membrane, compensé, avec échangeur de chaleur eau-gaz, filtre, électrovanne gaz haute pression, clapet de sécurité et manomètre avec capteur de niveau de gaz. Sa ligne compacte s’adapte de manière optimale aux différents compartiments du moteur. Réglé pour une pression de débit de 2 bars (200 kPa) supérieure à la pression présente dans les conduites d’aspiration, il garantit des débits jusqu'à 25 kg/h.

Les composants

EVO

La rampe d'injecteurs EVO combine les caractéristiques techniques des rampes d'injection haut de gamme avec une exceptionnelle résistance aux impuretés du gaz, qui rend l’utilisation d'un filtre à gaz non indispensable.

Les composants

Carré

Module de commande électronique présentant une caractéristique forme carrée et dont les fonctions sont :

• sélecteur gaz/essence et indication du carburant utilisé par deux leds lumineuses
• ffichage de la quantité de gaz présent dans le réservoir au moyen de cinq leds lumineuses

Le commutateur est également doté d'un avertisseur sonore (ronfleur) qui entre en fonction dans les conditions suivantes : retour à l'essence pour basse pression, retour à l'essence pour diagnostic.

Les composants

Vanne de remplissage

Habituellement, la valve de réapprovisionnement est installée dans le compartiment du moteur, mais elle peut parfois être placée dans le volet du réservoir à essence.

Elle inclut le raccordement au système de réapprovisionnement et un dispositif manuel à sphère pour l'ouverture et la fermeture du gaz.

Les composants

Réservoir de méthane

Les réservoirs de MÉTHANE pourvoient au stockage du méthane pour traction automobile à hautes pressions. Ils ont une forme cylindrique et ils peuvent être installés aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur du coffre. Ils diffèrent par leur diamètre, leurs dimensions et leur capacité.

Selon la réglementation en vigueur sur le marché auquel ils sont destinés, il sont disponibles dans des versions munies de dispositifs de sécurité supplémentaires, dont la valve d'excès de flux (qui ferme ou limite la sortie du gaz en cas de rupture des tuyaux) ou des systèmes qui convoient le gaz du réservoir à l'extérieur du véhicule quand sont atteintes des valeurs de température et de pression prédéterminées. Il existe d'autres dispositifs de sécurité, comme la valve manuelle de fermeture, l'électrovalve de fermeture automatique, le disque de rupture et le clapet de non-retour.