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Systèmes et composants Méthane

Système OMEGAS LANDIRENZO Système au méthane à injection multipoint

LANDIRENZO OMEGAS

Système au méthane à injection multipoint

C'est le principal système de la gamme Méthane de Landi Renzo, le préféré des constructeurs automobiles du monde.

La minutieuse sélection des composants d'OMEGAS garantit de hautes performances, sans nuire au plaisir de conduire, sur tous les types de parcours et par toutes les conditions climatiques. Le système surmonte allègrement les tests de durée les plus sévères, en garantissant la plus haute efficacité dans le temps.

Le système au méthane OMEGAS respecte la réglementation Euro 6 sur les émissions polluantes.

Le système dispose du dispositif de connexion OBDII sur les protocoles K et CAN pour un diagnostic avancé et précis du système au méthane. La centrale électronique permet d'acquérir, de surveiller et de gérer un ensemble de paramètres du système au gaz.

Lecture complète
  • Pour toutes les voitures

  • Toutes les routes et tous les temps

  • Technologie totalement italienne

  • ISO 9001
    ISO TS 16949

  • Garanti deux ans

Comment fonctionnele système

OMEGAS 4.0

Les composants

OMEGAS 4.0

La centrale électronique LANDIRENZO OMEGAS 4.0 à corps en aluminium, conçue et réalisée pour s'intégrer à l'électronique des véhicules automobiles Euro 4, Euro 5 et Euro 6 de la dernière génération, offre la possibilité de se connecter à l'OBDII (On Board Diagnostic II) du véhicule pour :

  • acquérir et surveiller les correcteurs à essence en cas de fonctionnement à gaz
  • compenser la variabilité de la qualité et de la composition du gaz

Avec Omegas 4.0, il est possible de vérifier la connexion des injecteurs à essence et de diagnostiquer le fonctionnement sur les différents injecteurs à gaz, de gérer le fonctionnement partiellement à l'essence, tout en garantissant d'excellentes performances en termes de qualité et de durée. Ses PIN-out valident l'ECU à la gestion et au contrôle de dispositifs électroniques extérieurs.

NG2

Les composants

NG2

Réducteur bistade à membrane, compensé, avec échangeur de chaleur eau-gaz, filtre, électrovanne gaz haute pression, clapet de sécurité et manomètre avec capteur de niveau de gaz. Il garantit une excellente stabilité de la pression en sortie en profitant ainsi à tous les systèmes à gaz. Il est réglé pour une pression de débit de 2 bars (200 kPa) supérieure à la pression présente dans les conduites d’aspiration. Il se distingue par son excellent débit nominal qui atteint les 40 Kg/h dans le cas nominal.

GIRS12

Les composants

GIRS12

Le rail d'injecteurs GIRS12 a été conçu et testé pour garantir de très hautes performances en matière de distribution du carburant. Il présente des dimensions réduites pour mieux s'adapter dans le compartiment du moteur et il se caractérise par un niveau de silence et par une résistance extrêmes.

Même en cas de conditions extrêmes, il garantit un très haut niveau d'étanchéité, grâce au connecteur IP6K9K.

Grâce à ses 4 tailles, il s'adapte aux exigences des moteurs de plusieurs performances et aux différentes cylindrées (2-3-4 cylindres).

Carré

Les composants

Carré

Module de commande électronique présentant une caractéristique forme carrée et dont les fonctions sont :

  • sélecteur gaz/essence et indication du carburant utilisé par deux leds lumineuses
  • ffichage de la quantité de gaz présent dans le réservoir au moyen de cinq leds lumineuses

Le commutateur est également doté d'un avertisseur sonore (ronfleur) qui entre en fonction dans les conditions suivantes : retour à l'essence pour basse pression, retour à l'essence pour diagnostic.

Vanne de remplissage

Les composants

Vanne de remplissage

Habituellement, la valve de réapprovisionnement est installée dans le compartiment du moteur, mais elle peut parfois être placée dans le volet du réservoir à essence.

Elle inclut le raccordement au système de réapprovisionnement et un dispositif manuel à sphère pour l'ouverture et la fermeture du gaz.

Réservoir de méthane

Les composants

Réservoir de méthane

Les réservoirs de MÉTHANE pourvoient au stockage du méthane pour traction automobile à hautes pressions. Ils ont une forme cylindrique et ils peuvent être installés aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur du coffre. Ils diffèrent par leur diamètre, leurs dimensions et leur capacité.

Selon la réglementation en vigueur sur le marché auquel ils sont destinés, il sont disponibles dans des versions munies de dispositifs de sécurité supplémentaires, dont la valve d'excès de flux (qui ferme ou limite la sortie du gaz en cas de rupture des tuyaux) ou des systèmes qui convoient le gaz du réservoir à l'extérieur du véhicule quand sont atteintes des valeurs de température et de pression prédéterminées. Il existe d'autres dispositifs de sécurité, comme la valve manuelle de fermeture, l'électrovalve de fermeture automatique, le disque de rupture et le clapet de non-retour.

Versions

  • Version
  • OMEGAS 8 CYL 3.0
  • OMEGAS 4 CYL 4.0
  • Cylindres
  • 5 6 8 CYL
  • 2 3 4 CYL
  • ODB
  • Oui
  • Oui
  • ECU
  • OMEGAS 3.0 8CYL OBD
  • OMEGAS 4.0 4CYL OBD
  • Réducteur
  • Rail
  • GIRS 12 (not included)
  • GIRS 12 (not included)
  • Commutateur
  • Carré
  • Carré

Qu'est-ce qui le rend spécial ?

Compatible avec les normes d'émission les plus sévères (Euro 6 ready)

Modèles auto-adaptants basés sur les correcteurs à essence

Connectivité OBDII sur les protocoles K et CAN

Diagnostic complet du système à gaz

Possibilité d'intégrer l'essence

Gamme de réducteurs optimisée par puissances

Rail d'injecteurs à très hautes performances

Assistance à distance pour le calibrage de la centrale

Diagnostic des micro-fuites de gaz

Désactivation de la pompe à essence pendant le fonctionnement au gaz

Gestion du système indicateur du niveau de gaz plus précis

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Prix Essence/

Coût annuel

Prix GPL/

Coût annuel
Économies par an Petrol: LPG

Prix Méthane

Coût annuel
Économies par an Petrol: CNG

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