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Systèmes et composants GPL

Système OMEGAS DIRECT LANDIRENZO Système GPL pour moteurs à injection directe

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LANDIRENZO OMEGAS DIRECT

Système GPL pour moteurs à injection directe

Le système LANDIRENZO OMEGAS DIRECT est l'évolution du système à gaz séquentiel traditionnel : il a été conçu pour la conversion au GPL des moteurs à injection directe, dont la diffusion sur le marché est en croissance constante.

Le système GPL LANDIRENZO réduit les émissions polluantes et contribue donc à améliorer la qualité de l'air, garantissant ainsi le respect des réglementations environnementales de plus en plus rigoureuses.

Grâce à une technologie à l'avant-garde, le système Omegas Direct garantit de hautes performances et il préserve le moteur dans le temps. Le rail d'injecteurs de la dernière génération est sûr, dans la mesure où il garantit un dosage précis du carburant, pour optimiser la combustion.

Le système GPL Omegas Direct interagit avec le système à essence et il offre une connectivité OBDII sur les protocoles K et CAN pour avoir un diagnostic avancé du système à gaz.

Omegas Direct est disponible en plusieurs versions, pour s'adapter aux voitures de plusieurs cylindrées, notamment aux turbo.

Lecture complète
  • Pour toutes les voitures

  • Toutes les routes et tous les temps

  • Technologie totalement italienne

  • ISO 9001
    ISO TS 16949

  • Garanti deux ans

How to recognize a direct injection car?

The engines of the direct injection cars differ from the others because their fuel system allows to enter the fuel directly into the combustion chamber.
This results in greater engine efficiency.

To identify the direct injection cars the manufacturers have adopted abbreviations in the names of the engines.

Each constructor adopts particular acronyms, for example:

  • GDI
  • TFSI
  • JTS
  • FSI
  • TSI
Example of positioning the abbreviation on the motor body:

Example of positioning the abbreviation on the motor body:

Why convert it to LPG?

Converting your car to LPG direct injection is valuable for many reasons:

* The savings % varies depending on the type of route, the cost of fuel and the model of the vehicle.

Comment fonctionnele système

OMEGAS DIRECT

Les composants

OMEGAS DIRECT

La centrale électronique LANDIRENZO OMEGAS DIRECT a été conçue en pensant aux particularités des moteurs à injection directe et pour garantir un nettoyage régulier et une sauvegarde des injecteurs, qui, même pendant le fonctionnement à gaz, injectent par cycles alternés, de petites quantités d’essence. Ces cycles impliquent donc une consommation minimale d’essence, sont optimisés par le système et ne peuvent pas être constatés par le conducteur.

OMEGAS DIRECT permette de se connecter à l’OBDII (On Board Diagnostic II) du véhicule, en dialoguant avec la ligne CAN ou K avec la centrale d’essence, pour éviter tout dysfonctionnement. La fonction diagnostic vérifie en outre la connexion des injecteurs à essence et le fonctionnement des injecteurs à gaz.

LI10

Les composants

LI10

LI10 est un réducteur monostade à pression positive pour systèmes séquentiels au GPL, muni d'une valve de sécurité, d'une électrovalve et d'un filtre incorporés. Son excellent rapport d'échange thermique le rend fiable même aux températures les plus basses. En outre, les caractéristiques des matériaux et sa disposition garantissent une fiabilité exceptionnelle sur les moteurs aspirés et turbo jusqu'à 200 kW de puissance.

GIRS12

Les composants

GIRS12

Le rail d'injecteurs GIRS12 a été conçu et testé pour garantir de très hautes performances en matière de distribution du carburant. Il présente des dimensions réduites pour mieux s'adapter dans le compartiment du moteur et il se caractérise par un niveau de silence et par une résistance extrêmes.

Même en cas de conditions extrêmes, il garantit un très haut niveau d'étanchéité, grâce au connecteur IP6K9K.

Grâce à ses 4 tailles, il s'adapte aux exigences des moteurs de plusieurs performances et aux différentes cylindrées (2-3-4 cylindres).

Carré

Les composants

Carré

Module de commande électronique présentant une caractéristique forme carrée et dont les fonctions sont :

  • sélecteur gaz/essence et indication du carburant utilisé par deux leds lumineuses
  • ffichage de la quantité de gaz présent dans le réservoir au moyen de cinq leds lumineuses

Le commutateur est également doté d'un avertisseur sonore (ronfleur) qui entre en fonction dans les conditions suivantes : retour à l'essence pour basse pression, retour à l'essence pour diagnostic.

Multivalve et prise de charge

Les composants

Multivalve et prise de charge

La multivalve est un dispositif mécanique dont le but est de stocker correctement le GPL à l'intérieur du réservoir.

Dans le respect de la réglementation européenne ECE 67R-01, les multivalves LANDIRENZO sont dotées d'une valve de surpression, d'une valve thermofusible, d'une valve d'excès de flux, d'un clapet de non-retour et d'une électrovalve d'arrêt.

Elle est munie d'une fermeture automatique à 80 % de la capacité totale du réservoir, extrêmement précise conformément à la réglementation.

Toutes les multivalves sont prévues pour l'installation de l'indicateur de niveau électronique.

La prise de remplissage extérieure, avec clapet de non-retour, est un dispositif qui permet d'effectuer le réapprovisionnement en GPL dans le monde entier.

Réservoir de GPL

Les composants

Réservoir de GPL

Landi Renzo propose différents types de réservoirs de GPL, sélectionnés sur la base de sévères critères de sécurité, comme le requièrent les normes des constructeurs automobiles, et pour se conformer aux exigences de la plupart des véhicules. Les réservoirs toroïdaux se trouvent dans le compartiment de la roue de secours et ils présentent une forme circulaire. En revanche, les modèles cylindriques sont installés à l'intérieur du coffre ou à l'extérieur.

Plusieurs dimensions et capacités sont disponibles pour les deux typologies.

Pour des raisons de sécurité, les bouteilles de GPL sont remplies à 80 % maximum de leur capacité : la détection du niveau est assurée par la multivalve.

Versions

  • Cylindres
  • 2 3 4 CYL
  • 5 6 8 CYL
  • Connect Ready
  • Non
  • Non
  • ODB
  • Oui
  • Oui
  • Version
  • OMEGAS DIRECT 2-4 CYL
  • OMEGAS DIRECT 6-8 CYL
  • ECU
  • OMEGAS DIRECT 1.0/3.0
  • OMEGAS DIRECT 1.0
  • Réducteur
  • LI10/LI12
  • LI10M
  • Rail
  • GI25/GIRS12
  • GI25/GIRS12
  • Commutateur
  • Rond/Carré
  • Rond/Carré

Qu'est-ce qui le rend spécial ?

Compatible avec les normes d'émission les plus sévères

Possibilité de gérer le fonctionnement partiellement à l'essence

Connectivité OBDII sur les protocoles K et CAN

Diagnostic complet du système à gaz

Possibilité d'intégrer l'essence

Gamme de réducteurs optimisée par puissances

Rail d'injecteurs à très hautes performances

Savez-vous combien vous pouvez économiser ?

Combien de kilomètres parcourez-vous avec un litre ?

Combien de kilomètres parcourez-vous par an ?

Prix Essence/

Coût annuel

Prix GPL/

Coût annuel
Économies par an Petrol: LPG

Prix Méthane

Coût annuel
Économies par an Petrol: CNG

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